Захваты для железнодорожных колес и дорог

1 2 »

1 2 »

Захваты для ж/д используются для поднятия и транспортировки материалов, используемых при строительстве железнодорожных дорог, производстве и ремонте подвижного состава.

Классификация захватов для железнодорожной отрасли

Захват для рельс предназначен для поднятия и перемещения рельс как за головку, так и с подошвы. Используется в паре и соединяется с использованием стропов.

Захваты для рельс бывают:

• клещевые (для поднятия и переноса в горизонтальном положении, захват производится за головку рельсы);
• вилочного типа;
• для трамвайных рельс;
• для подъема нескольких рельс одновременно.

Захват для надрессорной балки грузовых вагонов. Его название говорит само за себя. Предполагает либо минимальное участие человека, либо полное его отсутствие. Процесс подъема рельс может производиться как одним захватом, так и двумя с использованием траверсы.

Захват для букс предназначается для поднятия и перемещения железнодорожных букс и предусматривает минимальное участие работника в процессе погрузки/разгрузки либо полностью его исключает. Подъем может осуществляться с использованием одного захвата, а также при помощи цепного «паука», либо канатного стропа.

Захват для автосцепки ж/д вагонов, полувагонов и платформ изготавливается из металла и обеспечивает возможность быстрой и безопасной установки/снятия автосцепки с вагона. Чаще всего данный захватный механизм используется для организации сцепления железнодорожного подвижного состава и обеспечивает исключение участия человека либо сводит человеческое вмешательство до минимума. С помощью таких захватов можно перемещать автосцепку вертикально либо горизонтально.

Захват для ж/д колес позволяет поднимать колеса как за внешний диаметр, так и за центральное отверстие. Для поднятия нескольких колес одновременно используют комплект захватов на траверсе.

Захват для оси колесной пары может использоваться как индивидуально, так и в паре при помощи траверсы. Грузоподъемность данного захвата составляет от 0,5 до 5 тонн.

Захват для люка ж/д полувагона обычно снабжается ограничителями, которые обеспечивают возможность надежного закрепления груза для предотвращения срыва во время работы.